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這些年由於彈（dàn）簧的廣泛應用，彈簧機也隨著衍生出新（xīn）的類型:數控型,線成型,其中數控型彈簧機通過電腦操作,使其的智能化程度大大的得到了提升也隨之迎來了廣闊的前景，機遇與挑戰並存（cún）著。現在其在機械設備領域中占有很大的份（fèn）額，引領著行業.
(數控彈簧（huáng）機參考圖)
工作原理介紹:
在製（zhì）造變徑彈簧時，主要是中凸、截錐形彈簧,上頂杠前後兩個螺栓鬆開，讓頂杆（gǎn）在刀架裏來回伸縮，以改變彈簧外經，通過變徑凸輪驅動頂杆，達到（dào）生產各種變徑彈簧的目的。
結構組成介（jiè）紹:
1.送料機構：
送料機構是（shì）靠一對（duì）或（huò）兩對送料輪壓緊鋼絲，以送料輪的旋（xuán）轉帶動鋼（gāng）絲直（zhí）線前進的裝置。采用扇形不完全齒輪傳（chuán）動送料輪軸上（shàng）的齒輪來完成，上、下滾（gǔn）輪的（de）轉速相同（tóng），但旋轉（zhuǎn）方向相反。送（sòng）料輪旋轉一周，送料長度就（jiù）是送料輪的周長，彈簧的展開長度可由送料輪的旋轉圈（quān）數決定，扇形不完（wán）全齒輪（lún）的齒數是控（kòng）製送料輪（lún）的旋轉圈數(參（cān）照係數表)。
2.變徑機構：
校直機構的位置在料架與送料滾輪（lún）之間，它（tā）由兩組（zǔ）校直（zhí）滾輪組成，校（xiào）直係統的目的是消除鋼絲原有的彎曲變（biàn）形，經（jīng）校直後，能挺直的進入成形的機械，以便提高卷簧的（de）精度。
3.校直機構：
變徑機構是指卷繞彈簧時，彈簧（huáng）外徑的控（kòng）製機構，它（tā）是由兩個（gè）頂杆和驅動頂杆的變徑凸輪組（zǔ）成。 生產（chǎn）圓柱彈簧時，彈（dàn）簧走絲不變，調整兩個頂杆至相應位置，符合彈簧的（de）外經尺寸，然後固定兩個頂杆（gǎn）位置不變。
總體來說,它分為（wéi）送料（liào）、切斷、變徑、校直、節距控製五大（dà）部分
結語:彈簧對於越來越高的精度要求帶（dài）動了彈簧機（jī）械行業的發展，其運行過（guò）程中設備的維護保（bǎo）養是延長使用壽命的（de）關鍵因素之一，很大程度上都（dōu）有力於提（tí）高設備的性能，使其功能發揮（huī）至最大化。